近千亿元市值华为概念股 预计去年最多或亏27亿元

尽管与华为合作推出的最新车型问界新M7、问界M9销售火热，但由于研发投入较高等，2023年赛力斯（601127）仍未摆脱亏损局面。

1月24日晚，华为智选车业务深度合作伙伴赛力斯出炉2023年业绩预告，预计该公司2023年实现营业收入355亿元到365亿元，同比增长4.09%到7.02%，净利润亏损21亿元-27亿元，扣非净利润亏损46亿元—50亿元。

赛力斯表示，2023年业绩预亏，主要因高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，同时前三季度销售低迷，固定费用及相关费用也较高，另外，为了四季度上销量，上半年赛力斯加大了市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，这几大因素整体影响赛力斯业绩。

2022年，赛力斯营收341亿元，净利润亏损38.32亿元，扣非净利润亏损42.96亿元，全年研发投入31.06亿元，AITO问界核心研发投入累计已超120亿元。

值得一提的是，赛力斯表示，2023年第四季度M7上量、M9上市发布，公司盈利能力有望进一步增强。

据了解，作为第一个与华为深度合作的车企，赛力斯与华为的合作早在2019年就已开始，2021年4月，双方合作的首款车型赛力斯华为智选SF5诞生，成为首款入驻华为销售网络的车型。

2021年底，赛力斯发布了华为深度赋能的全新高端品牌AITO问界。2021年12月23日，华为冬季旗舰新品发布会上，问界旗下首款车型问界M5正式发布，2022年7月，问界M7正式亮相，2023年9月，AITO问界新M7系列正式上市，2023年12月底，问界M9也正式发布。

前不久，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在个人微博宣布，问界新M7发布4个月，现大定数已超过13万辆。余承东还透露，2024年2月26日起，问界M9开始规模交付，目前问界M9新车预订量已超过5.4万辆。

2023年12月29日，华为轮值董事长胡厚崑在华为新年致辞中曾表示，经过数年艰苦努力，华为经受住了严峻的考验，公司经营基本回归常态，华为智能汽车解决方案竞争力显著提升。胡厚崑表示，2024年，华为各业务单元将聚焦价值创造，多打粮食，其中，智能汽车解决方案要与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功。

近日，赛力斯方面表示，未来将持续加大创新投入，以核心实力构筑战略定力，持续推进新能源汽车品牌向上和市场增长。

目前，赛力斯市值为936亿元，股价收于62.02元/股。